PCB仿制创新做强航空电子事业
自一九六五年来，我国航空事业节节高升，到如今的神舟十号载人飞船，在国际上已经占有一定的重要地位。此外，伴随着电子工业的发展，航空电子市场也蓬勃发展起来。到70年代早期，全世界90％以上的半导体产品应用在军用飞机上。航空电子设备的应用极大的刺激了航空PCB设计市场和PCB仿制市场，航空电子正反向研究正以惊人的速度改变着航空航天技术，它将军用飞机成长成一种集成了各种强大而敏感的传感器的战斗平台。
中国航空电子关键部件被垄断
众说周知，中国航空发动机存致命短板，那这个致命短板是什么呢？那就是高端轴承被国外垄断。用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承已成为中国在航空发动机研发中难以翻越的“珠穆朗玛峰”。以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部件之一。如果这一短板得不到解决，中国的航空发动机发展必将受到严重的制约与影响。轴承虽是零部件，但它的精度、性能、寿命和可靠性对主机（如航空发动机）的精度、性能和可靠性起着决定性的作用，轴承技术的落后给我国工业各行业带来严重的影响。因此，要做强中国航空电子事业，首先就要在高端轴承发力，通过PCB仿制创新或能快速提升我国的自主研发能力。
PCB仿制创新做强航空电子事业
如果把我国航空事业的发展轨道用曲线图的方式描绘出来，应该是在无限接近于抛物线的顶端。而要保持抛物线在高空滑行的弧度，避免走下坡路的关键，还得落实到创新上来。创新对于一项事业而言，起到的是润滑剂的作用。能够加速事业的发展速度，也为之减少了阻力。在利用PCB仿制,，即PCB克隆、PCB抄板、PCB逆向设计，来研究先进航空电子技术的同时，也要做到创新设计，二次开发。说到创新设计，就是PCB仿制者在PCB抄板反向研究获取产品PCB文件、BOM清单、SCH原理图时，要以此为突破口，进行深入研究，吸收技术精华、完善不足。
为做好航空设备反向研究实验，我国先后出现了众多从事PCB仿制的研究机构。其中，以龙威科技最为出色。龙威科技是我国专业的反向研究机构，长期提供PCB抄板、PCB仿制、IC解密、单片机解密、样机制作、SMT加工等技术服务。立足研究，重视实践。多年来，龙威科技成功破解了数以千计的疑难高多层电路板，积累了丰富的PCB抄板仿制经验。同时，龙威科技还可针对客户的具体要求以及电路板本身的技术特征采取相应的软硬件开发方法，以此降低PCB仿制失败的概率，充分保证PCB仿制的高效性和准确性。
中国航空电子关键部件被垄断
众说周知，中国航空发动机存致命短板，那这个致命短板是什么呢？那就是高端轴承被国外垄断。用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承已成为中国在航空发动机研发中难以翻越的“珠穆朗玛峰”。以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部件之一。如果这一短板得不到解决，中国的航空发动机发展必将受到严重的制约与影响。轴承虽是零部件，但它的精度、性能、寿命和可靠性对主机（如航空发动机）的精度、性能和可靠性起着决定性的作用，轴承技术的落后给我国工业各行业带来严重的影响。因此，要做强中国航空电子事业，首先就要在高端轴承发力，通过PCB仿制创新或能快速提升我国的自主研发能力。
PCB仿制创新做强航空电子事业
如果把我国航空事业的发展轨道用曲线图的方式描绘出来，应该是在无限接近于抛物线的顶端。而要保持抛物线在高空滑行的弧度，避免走下坡路的关键，还得落实到创新上来。创新对于一项事业而言，起到的是润滑剂的作用。能够加速事业的发展速度，也为之减少了阻力。在利用PCB仿制,，即PCB克隆、PCB抄板、PCB逆向设计，来研究先进航空电子技术的同时，也要做到创新设计，二次开发。说到创新设计，就是PCB仿制者在PCB抄板反向研究获取产品PCB文件、BOM清单、SCH原理图时，要以此为突破口，进行深入研究，吸收技术精华、完善不足。
为做好航空设备反向研究实验，我国先后出现了众多从事PCB仿制的研究机构。其中，以龙威科技最为出色。龙威科技是我国专业的反向研究机构，长期提供PCB抄板、PCB仿制、IC解密、单片机解密、样机制作、SMT加工等技术服务。立足研究，重视实践。多年来，龙威科技成功破解了数以千计的疑难高多层电路板，积累了丰富的PCB抄板仿制经验。同时，龙威科技还可针对客户的具体要求以及电路板本身的技术特征采取相应的软硬件开发方法，以此降低PCB仿制失败的概率，充分保证PCB仿制的高效性和准确性。